Unsere Tagestipps vom 21.1.04: 1. "Gesetze" gegen die Behörden und Politiker tagtäglich jeden Winter verstoßen 2. Die Irrtümer zu Winterreifen der Busbranche

2.12.2003 Ohne Winterreifen kein Versicherungsschutz ARAG Experten weisen darauf hin, dass der Versicherungsschutz unter Umständen futsch ist, wenn man in der kalten Jahreszeit mit Sommerreifen unterwegs ist. (Dies sollten auch Busbetriebe beachten)

23.11.2003 Bund Kommt das Winterreifen-Gebot? Innenminister von Bund und Ländern haben am Freitag für ein verbindliches Gebot für Winterreifen appelliert. Bundesverkehrsminister Manfred Stople ist dagegen. Warum nicht zumindest bei der Personenbeförderung? - 100 Schulkinder im Bus!

20.11.2003 Spiegel M&S - Mehr Schein als Sein Doch das Logo ist gesetzlich nicht geschützt, jeder Reifenhersteller kann selbst entscheiden, welcher Reifen es erhält. Als Abhilfe wurde nun das Schneeflockensymbol auf der Seitenwand eingeführt, das von der amerikanischen Straßenverkehrsbehörde NHTSA verliehen wird. Bei Bussen und im Nutzfahrzeugbereich ist M&S in der Regel mehr Schein als Sein.

Kurzmeldung: 12.11.2003 Kirchwald/Drees

Erster Busunternehmer geht als gutes Beispiel mit echten Winterreifen voran Fängt in im Raum Mayen eine neue Reifenepoche an oder ist es nur ein Einzelfall?

Winterreifen - S. Weber Sommerreifen - Welter Zum ersten mal sahen wir im Raum Mayen einen echten Winterreifen - sogar auf der Vorderachse (der Bus wäre nicht lenkbar, sagte die Fa. Welter). Das Busunternehmen Stefan Weber aus Dress hatte sich trotzdem für den echten Winterreifen Conti HSW Scandinavia entschieden. "Wir legen viel Wert auf gute Reifen, da dies bei den Straßenverhältnissen in unserer Region nötig ist. An den Reifen sollte man nicht sparen und außerdem ist es kein bedeutender Kostenfaktor. Wenn wir keine guten Reifen im Winter hätten, würden unsere Busse die meiste Zeit nicht fahren können. Wenn's trotzdem mal extrem kommt dann fahren wir lieber nicht, anstatt ein Risiko einzugehen, auch wenn wir dann kein Geld bekommen. Außerdem arbeitet der Räumdienst heute nicht mehr so wie früher, zwangsläufig finden wir dann häufig schlechte Straßenverhältnisse vor", so die Worte von Herrn Weber Jr.. Auf den Hinterreifen dieses Busses und auf Reifen eines anderen Busses, der selben Firma, war jedoch kein M+S Symbol zu sehen. "Wir haben auch unsere Erfahrungen und nicht immer kommt es auf das M+S Symbol an", klärte uns dazu Herr Weber auf. Ob es eine praktikable Handhabung sei, jedem seine eigenen Erfahrungen zu überlassen, dies wagen wir zu bezweifeln. Das dieser Fall eine lobenswerte Ausnahme ist, dies konnten wir am 7.11.03 wie berichtet bei der Fa. Welter feststellen (Bild unten).

Kurzmeldung: 13.10.2003 Hannover

Auch Reisebusse brauchen Winterreifen für mehr Sicherheit

Continental-Reifenspezialisten raten zur Umbereifung: Fast alle handelsüblichen Reifen an Reisebussen (Kommentar: nicht an Schulbussen) sind M+S-gestempelt und damit auch für den Betrieb in der kalten Jahreszeit geeignet. Wer jedoch im alpinen Bereich oder im Mittelgebirge Personen oder Lasten befördert (Kommentar: z.B. Schüler nach Nachtsheim), sollte auf spezielle Winterreifen vertrauen. Nur sie sichern auf festgefahrenem Schnee oder gar Eis das Plus an Haftung, um sicher voran zu kommen. Auch für die Reifen an der Lenkachse gilt: Sie sollen im Winter trotz glatter Fahrbahn die Fahrtrichtung vorgeben. HSW Scandinavia - ´intelligenter` Lenkachsenreifen für Winter- und Sommerbetrieb erfüllt diese Forderung. [mehr]

Kurzmeldung: 8.10.2003 Kirchwald

Erster Unfall durch fehlende Winterreifen?

Um ca. 7:00 verlor ein Junge Frau aus Kirchwald bergab nach Mayen, kurz vor Schloß Bürresheim, in einer Kurve auf regennasser Fahrbahn die Kontrolle über ihr Fahrzeug. Dabei prallte das Fahrzeug gegen die Felswand der gegenüberliegende Straßenseite. An diesem Morgen wurden ca. 3° Celsius gemessen, was die Vermutung zuläßt, zu diesem Zeitpunkt die noch fehlende Winterreifen hatten Einfluß auf das Ausbrechen des PKWs. In die Statistik geht dieser Unfall einfach als "unangepasste Geschwindigkeit" ein. Ob Sommerreifen, Winterreifen oder Profilzustände, solange diese über 1,6 mm sind, gibt die Statistik leider kein Auskunft. In Kirchwald hörte man nach diesem Unfall "jetzt tue ich aber die Winterreifen drauf", welches unter 7° Celsius wegen der Gummimischung besonders empfohlen wird. Wie sieht das in der Schülerbeförderung aus? [Report: Winter 2002/03]

Kurzmeldung: 28.9.2003 Kirchwald

Wie kann man die Umsetzung von Winterreifen an Bussen erreichen? Eine Antwort des DVR nachdem wir im letzten Winter auf dieses Problem aufmerksam gemacht hatten

Antwort des Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR): Man kann, wenn nichts anderes hilft, nur durch das Schaffen von Öffentlichkeit etwas bewegen. Es wäre vielleicht ein Gespräch mit der örtlichen Zeitung anzuraten, in dem die Besorgnis über den Transport von Schülern auf Sommerreifen geäußert wird. Kommentar: Was dann geschah wissen wir aus eigenem Leibe. Die RMV und Fa. Welter begangen mit uns einen Rechtsstreit indem sie uns untersagen wollten sinngemäß zu behaupten "sie würden im Winter ohne Winterreifen fahren". Also Maulkorb um weiter zu machen wie bisher. Mittlerweile räumt die Fa. Welter gegenüber dem Landgericht Koblenz ein: "Bei Bussen Winterreifen lediglich an den hinteren Reifen der Achse aufgezogen werden, andernfalls ein Bus nicht mehr lenkbar ist". Letzteres wird natürlich von Experten als unsinnig bezeichnet und dem Widerspricht auch der Einsatz in anderen Ländern, wo Winterreifen bei Bussen auf allen Achsen Pflicht ist. Über die verkehrsunsicheren Reifenzustände im Winter, auch auf der Hinterachse, berichteten wir schon ausführlich in unserem [Report: Winter 2002/03].